Mae'r grym ar gyfer y newid hwn yn glir ac yn uniongyrchol. Yn fyd-eang, mae safon allyriadau "Chwech Cenedlaethol" Tsieina, cynnig "Ewro 7" yr UE a rheoliadau CAFFI yr Unol Daleithiau yn tynhau'r cyfyngiadau ar ddefnydd tanwydd cyfartalog cwmnïau ceir flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ar yr un pryd, mae gan safonau prawf gwrthdrawiadau fel Sefydliad Ymchwil Yswiriant Tsieina (C-IASI) ac E-NCAP ofynion llym bron ar gyfer diogelwch cyrff ceir. Mae hyn yn ymddangos yn her sy'n gwrthdaro: sut i leihau pwysau'r car i leihau'r defnydd o danwydd tra'n sicrhau neu hyd yn oed wella cryfder diogelwch y corff car?
Mae'r ateb yn gorwedd yn y dur aloi cryfder uchel a gynrychiolir gan 20CrMnTi.
1.Manteision Unigryw o Gryfder Uchel Dur Aloi: Cydbwysedd Trionglog Cryfder, Plastigrwydd a Chost
Nid yw dur aloi cryfder uchel yn newydd, ond mae ei boblogrwydd mewn ceir yn ganlyniad i gynnydd technolegol a chydbwysedd costau.
Cymerwch 20CrMnTi fel enghraifft, mae'n ddur gêr carburized cyffredin. Mae ei ddyluniad cyfansoddiad yn ddrysau iawn: gall swm cywir o gromiwm (Cr) a manganîs (Mn) wella caledwch a chryfder dur yn effeithiol; Gall ychydig bach o ditaniwm (Ti) fireinio grawn a gwella caledwch. Ar ôl y driniaeth wres safonol o "carburizing + diffodd + tymheru tymheredd isel", gall gael priodweddau rhagorol "caled ar yr wyneb a chaled ar y tu mewn"-mae gan yr wyneb galedwch uchel iawn (HRC 58-62) i wrthsefyll traul, tra bod y ganolfan yn cadw digon o galedwch i ddwyn llwyth effaith.
Mewn automobiles, ei gymhwysiad nodweddiadol yw cynhyrchu cydrannau diogelwch allweddol megis gerau trawsyrru, siafftiau trawsyrru a bolltau pwysig. Mae'r rhannau hyn yn gofyn nid yn unig cryfder uchel a therfyn blinder, ond hefyd cywirdeb dimensiwn uchel a sefydlogrwydd triniaeth wres. Gellir dweud bod deunyddiau fel 20CrMnTi yn gonglfaen i wireddu miniaturization ac effeithlonrwydd uchel o system pŵer.
2.Chwyldro 'colli pwysau' ffrâm corff y cerbyd: cryfder uwch, defnyddiau teneuach
Mae prif faes y gad ar gyfer ysgafnu yn gorwedd yn y corff-mewn-gwyn (Corff mewn Gwyn). Mae'r rhesymeg yma yn fwy uniongyrchol: trwy ddefnyddio platiau dur cryfder uwch, mae'n bosibl lleihau trwch deunydd tra'n sicrhau perfformiad damwain cyfatebol neu hyd yn oed yn well, a thrwy hynny ostwng pwysau.
Mae cymhwysiad materol y corff-mewn-gwyn o gerbydau modern wedi dangos graddiant clir:
| Maes Cydran | Gofynion Materol | Mathau nodweddiadol o ddur | Effaith ysgafnhau |
| Pileri A/B, Pelydr Gwrthdrawiad | Cryfder hynod-uchel, amsugno egni | Dur poeth -ffurfiedig (PHS, cryfder tynnol dros 1500MPa) | Yn darparu amddiffyniad haen uchaf gyda thrwch hynod denau, gan arwain at ostyngiad sylweddol mewn pwysau |
| Bar gwrth-wrthdrawiad drws, rhannau atgyfnerthu siasi | Cryfder uchel, ffurfadwyedd da | Dur-cyfnod deuol (DP), dur martensitig (MS, cryfder 800-1200 MPa) | Disodli dur carbon uchel traddodiadol i leihau pwysau 10%-20% |
| To, rhannau gorchudd | Ffurfioldeb da ac ansawdd wyneb | Pobi{0}}Dur Caledu (BH), Dur Isotropic (IS) | Cyflawni gostyngiad pwysau cymedrol tra'n cynnal ansawdd ymddangosiad |
3.Yr Adwaith Cadwyn y Gadwyn Ddiwydiannol: O Felinau Dur i Weithdai
Ar gyfer melinau dur, mae dur cryfder uchel ar gyfer ceir wedi dod yn allweddol i gryfder technegol a thwf elw. Mae Baowu, Angang a phrif fentrau eraill nid yn unig yn parhau i gyflwyno graddau dur cryfder uwch (fel dur ffurfiedig poeth gradd 2000MPa), ond hefyd yn cydweithredu'n ddwfn â chwmnïau ceir i gymryd rhan mewn dylunio rhannau o'r cam EVI (ymyrraeth gynnar) i sicrhau gweithgynhyrchu deunyddiau.
Ar gyfer mentrau rhannau ac OEMs, mae'n dod â'r her o uwchraddio technoleg prosesu. Mae gan ddur cryfder uchel galedwch uchel a gwydnwch uchel, sy'n cyflwyno gofynion newydd ar gyfer dylunio marw stampio, technoleg weldio (fel paramedrau weldio laser a weldio arc) a thechnoleg cysylltu. Enghraifft reddfol yw y gall cyfradd traul marw stampio plât dur gradd 1000MPa fod sawl gwaith yn fwy na phlât dur cyffredin.
4.Conclusion
Nid yw ffafr Automobile ar gyfer dur aloi cryfder uchel fel 20CrMnTi yn ddeunydd newydd o gwbl. Mae'n brosiect systematig sy'n cael ei yrru gan bolisi, wedi'i yrru gan y farchnad a'i gefnogi gan dechnoleg, sy'n ymateb yn gywir i'r cynnig o amseroedd ysgafn a diogelwch. I gyflenwyr deunydd, mae hyn yn golygu cyfleoedd marchnad enfawr; Ar gyfer cwmnïau ceir, mae hwn yn gwrs gorfodol i adeiladu cystadleurwydd craidd cynhyrchion. Yn y "gystadleuaeth colli pwysau" hon, mae gan bwy bynnag sy'n gallu rheoli'r "esgyrn caled" hyn yn well gyfle gwell i ennill y ffordd yn y dyfodol.
